Pilatus PC-12 NGX in zweimonatiger 24/7-Bereitschaft
Ausgangslage
Für die Dauer von zwei Monaten benötigte ein Kunde ein Flugzeug, das rund um die Uhr und an jedem Wochentag kurzfristig einsatzbereit sein sollte. Lohn Aviation stellte dafür eine Pilatus PC-12 NGX aus der eigenen Flotte bereit. Die geforderte Alert-Zeit betrug lediglich 30 Minuten.
Ein dauerhaft vergleichbarer Bedarf kann den Kauf oder das Leasing eines eigenen Flugzeugs nahelegen. Hier war die Verfügbarkeit jedoch nur für einen begrenzten Zeitraum erforderlich.
Die Herausforderung
Eine PC-12 NGX für zwei Monate am Einsatzort bereitzuhalten, erforderte mehr als die Stationierung des Flugzeugs. Wartungsintervalle und mögliche technische Ausfälle mussten mitgedacht werden, ohne die geforderte kurzfristige Einsatzbereitschaft aus dem Blick zu verlieren. Zugleich waren eine dauerhafte Crew-Präsenz, Crew-Rotationen, Betankung, Genehmigungen, Handling und die operative Koordination zu organisieren.
Unsere Aufgabe
Lohn Aviation stellte das Flugzeug und die Crew bereit und positionierte beide am Zielflughafen des Kunden, einem großen, rund um die Uhr geöffneten Flughafen in Südwesteuropa. Unser Operations Control Center war während des Mandats 24/7 besetzt. Darüber hinaus koordinierte Lohn Aviation Genehmigungen, Handling und die beteiligten Partner.
Die operative Lösung
Die Pilatus PC-12 NGX wurde am Flughafen des Kunden stationiert und vorgetankt. So stand für die vorgesehenen Strecken die erforderliche Kraftstoffmenge bereit. Die Crew war rund um die Uhr am Flughafen verfügbar. Durch regelmäßige Ablösungen wurde die Besetzung organisiert und den Crew-Dienstzeiten Rechnung getragen.
Für technische Besonderheiten und kurzfristige Ausfälle hielt Lohn Aviation während des Mandats zusätzlich ein weiteres Flugzeug als Reserve verfügbar. Wartungsplanung und diese zusätzliche Kapazität waren Teil der Absicherung der Bereitschaft. Das Operations Control Center koordinierte den Abruf und die operativen Schritte, damit die PC-12 NGX innerhalb von 30 Minuten nach einem Alert abheben konnte.
Das Ergebnis
Über zwei Monate stand dem Kunden eine Pilatus PC-12 NGX rund um die Uhr zur Verfügung. Flugzeug und rotierende Crew befanden sich am Einsatzflughafen; zusätzlich war eine weitere Maschine als Reserve verfügbar. Nach einem Alert konnte die PC-12 NGX innerhalb von 30 Minuten starten.
Erkenntnis für Eigentümer oder Kunden
Wenn eine hohe Bereitschaft nur für einen klar begrenzten Zeitraum benötigt wird, muss der Bedarf nicht automatisch den Kauf oder das Leasing eines Flugzeugs bedeuten. Eine passende Lösung kann Flugzeug und Crew am Einsatzort mit einer 24/7 besetzten Operations Control, durchdachter Wartungsplanung und verfügbarer Reservekapazität verbinden. Entscheidend ist, die Bereitschaft als Gesamtsystem zu planen, einschließlich Crew-Rotationen, Kraftstoff, Genehmigungen, Handling und technischer Ausweichmöglichkeiten.
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Transparenzhinweis
Zum Schutz des Kunden wird der Zielflughafen nicht genannt. Er lag an einem großen, rund um die Uhr geöffneten Flughafen in Südwesteuropa. Weitere Angaben zum Kunden und zum konkreten Einsatzprofil bleiben vertraulich. Die dargestellte Aufgabenstellung und die operativen Zusammenhänge bleiben davon unberührt.
Inhalt und fachliche Aussagen dieses Beitrags stammen aus der fliegerischen Erfahrung unseres Teams. Bei Formulierung und Aufbereitung kam KI-Unterstützung zum Einsatz. Der Text wurde vor der Veröffentlichung redaktionell geprüft und freigegeben.
