AOG-Support von Erfurt nach Zürich: DA62 startete weniger als eine Stunde nach dem Anruf
Gegen 18:30 Uhr erreichte den Group CEO von Lohn Aviation der direkte Anruf eines langjährigen Kunden. Für ein Verkehrsflugzeug einer großen internationalen Airline wurde in Zürich dringend ein Ersatzteil benötigt. Noch während des Telefonats wurden die verfügbaren Flugzeuge geprüft und die ersten operativen Entscheidungen getroffen.
Weniger als eine Stunde später war die ausgewählte DA62 auf dem Weg von Erfurt nach Zürich.
Ausgangslage
Ein technisches Problem gefährdete die Durchführung eines geplanten Airlinefluges ab Zürich. Das erforderliche Ersatzteil befand sich in Erfurt und musste so schnell wie möglich zum betroffenen Verkehrsflugzeug gebracht werden.
Der langjährige Kunde kontaktierte den Group CEO von Lohn Aviation gegen 18:30 Uhr direkt auf dem Mobiltelefon. Für einen konventionellen Anfrage-, Angebots- und Freigabeprozess blieb keine Zeit. Jede Verzögerung erhöhte das Risiko eines Flugausfalls.
Die Herausforderung
Die Aufgabe bestand nicht allein darin, ein verfügbares Flugzeug zu finden. Innerhalb eines äußerst kurzen Zeitfensters mussten mehrere operative Prozesse gleichzeitig abgeschlossen werden:
- Auswahl eines geeigneten und sofort verfügbaren Flugzeugs
- Prüfung der operativen Durchführbarkeit
- Flugplanung von Erfurt nach Zürich
- Beantragung und Koordination der erforderlichen Slots
- Vorbereitung des Flugzeugs und Betankung
- Erstellung des Luftfrachtbriefs (Air Waybill, AWB)
- Zusammenstellung der erforderlichen Transport- und Frachtunterlagen
- Koordination der deutschen Ausfuhr- und schweizerischen Einfuhrformalitäten
- Abstimmung der Abfertigung und Übergabe des Ersatzteils in Zürich
Da gewerbliche Fracht aus Deutschland in die Schweiz transportiert wurde, musste die Zollabwicklung von Beginn an in die Planung einbezogen werden. Sie durfte nicht erst nach der Landung geklärt werden.
Der entscheidende Erfolgsfaktor war nicht allein die Flugzeit. Entscheidend war, alle erforderlichen Entscheidungen, Dokumente und operativen Abläufe parallel zu bearbeiten.
Unsere Aufgabe
Lohn Aviation verantwortete in diesem Fall die gesamte operative Transportkette. Dazu gehörten die Flugzeugauswahl, die Durchführung des Fluges, die Flugplanung, die Slotkoordination, die Vorbereitung und Betankung des Flugzeugs sowie die vollständige Fracht- und Zollabwicklung.
Der Group CEO von Lohn Aviation führte den Flug persönlich durch. Das rund um die Uhr besetzte Operations Control Center übernahm parallel die operative Planung und koordinierte alle erforderlichen Stellen.
Die operative Lösung
Gegen 18:30 Uhr: Der langjährige Kunde schilderte dem Group CEO von Lohn Aviation telefonisch die AOG-Situation und den dringenden Bedarf an einem Ersatzteiltransport von Erfurt nach Zürich.
Noch während des Telefonats: Die verfügbaren Flugzeuge wurden geprüft. Für die konkrete Sendung und Strecke erwies sich die DA62 als operativ geeignet und zugleich als wirtschaftlichste Lösung. Ein größeres Flugzeug hätte für diese Mission zusätzliche Kosten verursacht, ohne einen entsprechenden operativen Vorteil zu bieten.
Unmittelbar danach: Das 24/7 Operations Control Center begann mit der Flugplanung, der Slotkoordination sowie der Vorbereitung der erforderlichen Fracht- und Zolldokumente. Dazu gehörte auch der Luftfrachtbrief (Air Waybill, AWB).
Parallel am Flughafen: Während der Group CEO nach dem Telefonat zum Flughafen fuhr, holte die Bodencrew die DA62 bereits aus dem Hangar und betankte sie. Dadurch entstand zwischen der Entscheidung und der technischen Flugvorbereitung kein vermeidbarer Zeitverlust.
Weniger als eine Stunde nach dem Anruf: Die DA62 hob in Erfurt mit dem dringend benötigten Ersatzteil an Bord in Richtung Zürich ab. Der Flug wurde persönlich vom Group CEO durchgeführt.
Diese Reaktionszeit war möglich, weil telefonische Erreichbarkeit, operative Entscheidungsbefugnis, ein verfügbares Flugzeug, eine vorbereitete Bodenorganisation und das 24/7 OCC unmittelbar ineinandergriffen.
Das Ergebnis
Das Ersatzteil wurde nach der Ankunft in Zürich direkt zum betroffenen Verkehrsflugzeug gebracht und eingebaut.
Nach Angaben des Kunden konnte dadurch der Ausfall des geplanten Airlinefluges verhindert werden. Der Flug fand mit einer Verspätung von lediglich 45 Minuten statt.
Der operative Erfolg bestand damit nicht nur in einem schnellen Ersatzteilflug. Entscheidend war, dass aus einem persönlichen Anruf innerhalb von weniger als einer Stunde eine vollständig vorbereitete und durchführbare AOG-Transportmission wurde.
Erkenntnis für Eigentümer oder Kunden
AOG-Support erfordert mehr als ein schnelles Flugzeug. Er setzt direkte Erreichbarkeit, kurze Entscheidungswege, ein permanent besetztes Operations Control Center, eine reaktionsfähige Bodenorganisation und belastbare Erfahrung mit Fracht- und Zollprozessen voraus.
Die persönliche Erreichbarkeit des Group CEO war in diesem Fall ein wichtiger Beschleunigungsfaktor. Sie konnte ihre Wirkung jedoch nur entfalten, weil unmittelbar dahinter eine funktionierende operative Struktur stand.
Ebenso wichtig ist eine ehrliche Flugzeugauswahl. Lohn Aviation empfiehlt nicht automatisch das größte verfügbare Flugzeug, sondern das Muster, das die konkrete Aufgabe zuverlässig und wirtschaftlich erfüllt. Für diese Mission war die DA62 die passende Lösung.
Fairness bedeutet, die Interessen des Kunden bei jeder Entscheidung zu berücksichtigen. Diese Haltung bildet gemeinsam mit operativer Verlässlichkeit die Grundlage langjähriger Kundenbeziehungen.
Transparenzhinweis
Die Flugdurchführung erfolgte innerhalb der für diese Mission bestätigten Betreiber- und Genehmigungsstruktur. Lohn Aviation verantwortete die gesamte operative Koordination einschließlich Flugzeugauswahl, Flugplanung, Flugdurchführung, Slotkoordination, Frachtunterlagen, Zollabwicklung und Bodenprozesse. Der Flug wurde persönlich vom Group CEO von Lohn Aviation durchgeführt.
Zum Schutz unserer Kunden, Eigentümer und Partner wurden einzelne Angaben zu Flugzeug, Route, Zeitpunkt, beteiligten Gesellschaften und operativer Struktur anonymisiert oder geringfügig verändert. Die dargestellte Aufgabenstellung und die daraus abgeleiteten operativen Erkenntnisse bleiben davon unberührt.
AOG-Transport anfragen
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Inhalt und fachliche Aussagen dieses Beitrags stammen aus der fliegerischen Erfahrung unseres Teams. Bei Formulierung und Aufbereitung kam KI-Unterstützung zum Einsatz. Der Text wurde vor der Veröffentlichung redaktionell geprüft und freigegeben.
